爭議長達10年 國道7號高雄路段今通過環評-自由時報

為解決高雄港、市區長年貨櫃車與小客車混流的交通問題， 交通部高公局擬興建國道七號分流。然而國道七號高雄路段計畫命運多舛，環評爭議長達十年，一度建議不開發，後改採較嚴格二階環評，從去年底歷經4次環評初審，今（28）日通過環評大會審查。
國道七號高雄路段計畫路線，將從小港南星行起，沿線經臨海工業區、大坪頂特定區、大寮、鳳山、鳥松及仁武等區。主線全長約23公里，共設七處交流道，與台88線及國道10號交會處，皆設置系統交流道轉銜。
國道七號可望解決高雄港市產業重車與小型車混流問題，紓解國道1號高雄路段各交流道與系統路段交通壅塞。且明年洲際貨櫃中心二期將完工，恐倍增貨櫃及運輸交通量，預估120年將比現況再增125％貨櫃量、尖峰交通量將增加48%。